Manifestement abattu au-dessus de la zone de guerre de l'est de l'Ukraine, cet événement est un tournant majeur dans l'évolution de la crise ukrainienne. Focalisant l'opinion publique internationale sur la situation, et poussant Moscou à accélérer sa stratégie d’interférence chez son voisin.
Le 17 juillet 2014, le vol MH17 de la tristement célèbre compagnie Malaysia Airlines, ralliant Amsterdam à Kuala Lumpur fut abattu par un missile au-dessus de la zone de conflit de la région du Donbass, où l'armée régulière ukrainienne combat les séparatistes pro-russes soutenus par le Kremlin voisin.
Il n'existe, à l'heure actuelle, pratiquement plus aucun doute sur la cause du crash du vol MH17, les premières analyses démontrent que l'avion a subit un impact de missile déchirant sa carlingue et provoquant une massive dépressurisation de l'appareil. Ce dernier s'écrasa ainsi dans la région du Donbass, 300 victimes innocentes à son bord.Commençons notre analyse du sujet en s'inspirant des faits les plus logiques. Avant même de pointer un responsable du doigt, étudions qui des belligérants aurait pu provoquer ce drame:
L'armée régulière ukrainienne:
En pleine reconquête de l'est, utilisant troupes terrestres, blindés et bombardiers volants pour s'opposer aux rebelles remarquablement armés, elle n'a, à aucun moment, abattu un avion dans ce conflit puisque les rebelles n'en possèdent, tout simplement, aucun. Qui plus est, elle n'a pas à abattre d'avion russe non plus, ces derniers n'ayant pas encore été impliqués; cela signerait sinon une officialisation de l'entrée en guerre russe.
Les rebelles:
Premier suspect dans cette affaire, au vu des statistiques des dernières semaines et notamment en raison du fait que le commandant en chef des rebelles séparatistes Alexander Khodakovsky, a donné une interview le 23 juillet à l'agence de presse internationale Reuters dans laquelle il confirmait avoir obtenu une batterie de missile sol-air par la Russie et que cette dernière avait, manifestement, été utilisée pour descendre le vol civil MH17. Il nia par la suite de telles déclarations, toutefois Reuters publia l'enregistrement audio. L'authentification de sa voix n'a pas encore été rendue possible.
Quoi qu'il soit dit, il apparaît plutôt aisé de croire à ne serait-ce qu'un accident, particulièrement grave, mais un accident provoqué par des rebelles tirant à tout va. Ce ne serait pas la première fois. Mais abattre un vol à cette altitude nécessite d'une part un matériel spécifique et surtout l'expérience et l'entraînement pour le manier, ce qui nous conduit inlassablement vers notre dernière possibilité.
La Russie:
La plus terrifiante des hypothèses. Car si la Russie est directement responsable de ce crash, cela ne peut être un accident. Un vol commercial voyage à 33 milles pieds en moyennes (soit 10 000 km), bien plus haut que les avions militaires ukrainiens (max 5 000 km), et l'armée russe sait indéniablement faire la différence.
Je dois avouer que ce scénario ne m'a pas semblé, ne serait-ce que probable au début; et pourtant, chaque nouveau jour vient apporter son lot d'indices venant soutenir cette effroyable supposition...
A noter qu'au moins sept des avions indiqués comme abattus dans le récapitulatif plus-haut, l'ont vraisemblablement été par des positions en territoires russes...
Quoi qu'il en soit, le système anti-aérien (de type BUK) plausiblement utilisé pour abattre le vol MH17 aurait quitté le sol de l'Ukraine le soir même de l'événement pour rentrer en Russie (d'où il provient) et probablement être détruit. De nombreux rapports indiquent avoir des informations visuelles du dit véhicule, retraçant même son cheminement exact depuis le crash. Le 28 juillet, Paris Match publia un article, photo à l'appuie du BUK voyageant en Russie, sur un camion volé à une société de transport de la ville de Donetsk: L'article de ParisMatch ici
Revenons maintenant aux événements qui se sont déroulés depuis ce crash.
Le 17 juillet donc, le vol commercial MH17 est abattu et s'écrase en zone occupée par les séparatistes. Dans les jours qui suivent, la zone reste inaccessible à tout organisme externe. Des témoignages (vidéos/photos incluses) indiquent des pillages sur les victimes du vol. Cela reste une tradition militaire russe, déjà évoquée lors du crash de l'avion présidentiel polonais en avril 2010.
Les responsables politiques et publics de la planète s'indignent de cette accident et réclame un accès au lieu du crash, notamment les autorités hollandaises, dont la majorité (198) des ressortissants était originaire. Les séparatistes donneront finalement les boîtes noires de l'avion, à l'exception du matériel de géolocalisation qui lui, aura été retiré, probablement pour encore une fois limiter l'accès aux preuves.
Les gouvernements hollandais et australien dépêchent alors sur place leurs équipes d'enquêteurs qui, encore à l'heure où j'écris ces lignes, n'auront pas eu la possibilité d'atteindre les restes de l'avion.
Depuis le 16 juillet, la veille du crash, des rapports indiquent que des batteries de lance-missiles sol-sol de type Grad sont amassées côté russe et tirs sur les positions de l'armée régulière ukrainienne.
Dans la carte indiquée ci-contre (publié par http://mediarnbo.org/), on peut observer l'évolution de la situation militaire au 27 juillet. A noter, que l'armée régulière ukrainienne continue de gagner du terrain mais devrait rapidement se voir ralentie par la puissance de feu russe qui l'attend de pied ferme. Il est même probable que certaines villes reconquises aux rebelles, tombent à nouveau dans leurs mains ensanglantées. Je vous passe les dramatiques témoignages de fosses communes découvertes dans les zones libérées et d'esclavages sexuels.
Dans l'image ci-contre, publiées par le Ministère de la Défense Américaine, prise via leurs satellites de renseignements, les tirs de missiles Grad russes sont prouvés pour les dates des 25 et 26 juillet (à étudier pour les plus aguerris; d'autres photos sont également disponibles sur divers sites spécialisés):Plus grave encore, le Pentagone, QG du Renseignement américain, vient confirmer les inquiétudes exacerbées par les nombreuses vidéos circulants déjà à travers le web montrant des convois composés d'un nombre incalculables de véhicules militaires russes traversant la frontière depuis déjà plusieurs jours, alimentant en hommes et matériels la rébellion.
Poutine semble désormais prêt à tout pour conquérir ce territoire et prouver qu'il peut être le porteur des aspirations bellicistes d'un empire vaincu, blessé dans son orgueil par sa défaite passée rappelant à chacun l'Allemagne d'entre deux guerres, ivre du désir de redorer son blason et de renouer avec sa gloire d'antan. Pour atteindre ces objectifs, il semble que Poutine n'hésitera plus très longtemps à entrer en guerre ouverte et déclencher la redoutable invasion.
Il faut donc le dire, 100 ans après la Première Guerre Mondiale, le monde n’apparaît pas plus serein dans son développement, la guerre encore une fois aux portes de l'Europe... Nous sommes entrés malgré nous dans une nouvelle Guerre Froide opposant, sensiblement, les mêmes belligérants que lors de la précédente. Alors espérons, espérons que l'Humanité saura une fois encore mesurer son flirt avec la destruction, qu'elle aime tant fréquenter.
Merci à Sapiens pour la création de ce blog, qui pour une fois, ne raconte pas que des inepties comme on le voit sur d'autre blogs, animés par le racisme de certains...
RépondreSupprimerJe rajouterais pour ma part l'historique concernant le Donbass et la Crimée.
La Crimée est un territoire Turque pris par l'empire russe au 19eme siècle, afin de pouvoir accéder à la mer méditerranéenne.
Ce qui explique aussi que la première des résolutions après l'annexion de la Crimée en mars 2014, la Russie a chassé les derniers représentants d'origine turque.
Le Donbass est un territoire Ukrainien, mais vide jusqu'à l'exploitation des mines par l'URSS.
La plus grande partie des habitants de cette région sont donc originaire de tout l'Ex-URSS.
La "contre" révolution des pro-russes est "justifiée" par l'annonce de l'obligation de parler l'ukrainien sur tout le territoire ukrainien, y compris dans le Donbass ou l'ukrainien n'est enseigné à l'école que depuis moins d'une génération...
Comme quoi, la communication est toujours au cœur d'un conflit.
La Russie en profite alors pour faire valoir son "obligation" de protection ....
@Didier Mirland
SupprimerEt merci à Didier pour ces précisions historiques soulignant les origines diverses de ce triste conflit.
D'ailleurs, je concède bien volontiers que le gouvernement ukrainien a sa part de responsabilités dans la genèse de ce conflit avec les rebelles pro-russes. En s'extirpant des griffes de Ianoukovytch, le peuple ukrainien pro-occidental et ses représentants politiques ont été trop avant dans les réformes en oubliant que l'unité nationale reposait sur le compromis.
Ainsi je comprend tout à fait le sentiment des ukrainiens de l'est de voir ses droits à une certaine "indépendance" bafoués par une nouvelle classe dirigeante ne prenant pas en compte leurs aspirations.
Je reproche, par contre, au corps politique russe d'être intervenu dans ce conflit pour agiter les dissensions. Bien que Poutine ait perdu un allier de taille lors de la destitution de Ianoukovytch (sans parler de Khadafi et Al-Assad) et que cela vienne perturber ses plans d'Union Eurasiatique, il a entamé une croisade dangereuse pour l'avenir de la stabilité dans l'Eurasie, indigne du 21ème siècle. Malheureusement, au jeu de celui qui est prêt à aller le plus loin, avoir pour adversaire l'ancien chef du KGB n'est pas de bon augure.
Selon vous qui avait le plus à gagner en détruisant le mh17???
RépondreSupprimer@Fabrice Penin
SupprimerVous soumettez ici l'idée que le vol MH17 n'a pas été abattu par accident mais bien de façon intentionnelle. Je répondrai donc à votre interrogation en explorant les deux scénarios de responsabilité qui s'expose de fait:
1. Scénario ukrainien: Et si tout cela n'était qu'un coup monté?
Cela signifierait que l'Ukraine aurait volontairement descendu un vol commercial européen pour porter ensuite la responsabilité sur les rebelles ou la Russie. Organiser un tel complot est remarquablement compliqué et encore plus risqué. En cas de révélation d'une telle manipulation, l'Ukraine perdrait immédiatement et définitivement tout soutient de la part de l'occident (Europe, USA, OTAN) et pour quels gains? Le crash a eu lieu le 17 juillet, a cette date, l'armée régulière ukrainienne avait déjà repris une bonne partie du territoire du Donbass et au vue de son avancé, elle pouvait croire que, comme annoncé, la rébellion serait matée avant la fin de l'été. Alors pourquoi prendre un tel risque?
Pour ma part, ce scénario me semble tout bonnement abracadabrantesque, si Chirac m'autorise cet emprunt de formule.
2. Scénario rebelles/russe: Si le fait que ce vol ait été détruit est intentionnel alors qu'y gagnerait la Russie? A première vue, cela pourrait paraître une manœuvre stupide, en cas de preuve, l'Occident ferait immédiatement une levée de bouclier, sans parler de casus belli avec un pays membre de l'OTAN/Europe... Sauf si, cet acte devient un message, particulièrement effronté, il faut l'avouer. En effet personne en Europe ne veut d'une guerre, sous quelque forme, avec la Russie. Tandis que Poutine, lui souhaite faire comprendre à l'occident que l'Ukraine, c'est son terrain de jeu. On a déjà renversé Khadafi et déstabilisé Al-Assad, alors Ianoukovytch et sa proximité avec la Russie, c'est de trop.
Ce scénario me semble, malheureusement, plus probable que le précédent. Toujours dans l'éventualité d'un acte volontaire.
Pour information: Les premières révélations relatives à l'instruction de l'enquête sur le vol MH17 vont avoir lieu mardi 9 septembre.
J'espère avoir répondu à votre interrogation.
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